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根据美联邦的市场调查显示，2019年-2026年之间，自动驾驶汽车的市场将从543.3亿美元攀升至5566.7亿美元，这得益于运输业与乘用车等垂直领域的发展，显然，Yandex已经准备好入局这一市场。虽然现阶段Yandex自动驾驶技术的研发与部署过程十分顺利，但它仍然面临非常多实力强劲的竞争对手。戴姆勒公司的自动驾驶项目已经在去年六月获得了中国政府的许可，允许其在北京测试由百度阿波罗平台驱动的自动驾驶汽车。另一大竞争对手则是百度，在今年的早些时候，百度在中国十多个地区推出了自动驾驶巴士。
当然股比放开以后，像特斯拉能在这里得益的。到目前为止我的经验是，合资企业做得好不好，关键是两个合作伙伴之间对于合作的态度和基本的看法。如果要是合作能够合作好，基本上大家不会变。但是目前业务做得不好的企业，在大的政策环境变化情况下，它寻找新出路，也是很正常的事情。所以整个汽车行业大格局，目前不会有什么翻天覆地的变化，更大的变化来自于技术、社会、市场的变化。
不过最近，模块化手机又要卷土重来：摩托罗拉计划推出同为模块化手机的MotoZ4，Vivo也传闻推出可将后置摄像头移到前面来的Nex2。这些传闻，也给了我们一个重新审视模块化手机的机会。更加肥沃的技术土壤，能结出模块化手机的果实吗？从技术角度来看，目前的技术土壤相比过去，是否更加适合模块化手机的生长了呢？我们可以捕捉到如下的变化：
黄金操作建议：1、回落1315-1317附近多，止损4美金，目标看到1325一线，破位持有；2、上行不强破1325可在1325-1323空一次，止损4美金，目标看到1318下方；原油技术分析：月线，周线，日线，多头走势格局不变，短线原油受阻调整，下探布林带中轨一线位置企稳走强，运行于上涨通道中，处于多头强势格局呈现中继上涨走势，日线K线6连阳顶着布林上轨上涨，Ma均线系统多头格局保持良好，macd金叉放量，rsi向上勾头，日线原油明显的多头强势行情。4小时，原油V型反弹并突破颈线位置70.7阻力多头放量，Ma均线多头运行，macd金叉运行，4小时原油同样是多头强势格局。综合消息面影响及技术分析，操作上建议回调做多即可，上方关注72.5阻力，下方关注70.5支撑。
不过数据同时显示，该行二季度单季度净息差为1.45%，环比一季度上升0.09个百分点。从息差的环比变动看，该行净息差已经走出低点，同时利息净收入降幅趋缓，趋势向好。事实上，未来促使银行业息差企稳的有利因素也在增多。譬如受央行定向降准、MLF超额投放等因素影响，6月下旬以来市场资金全面宽松，各期限同业存单发行价格持续下调，这有利于银行降低负债成本；此外，部分表外资金回表有助于息差企稳。
《21世纪》：新汽车面临的挑战是规模化生产，威马如何面对挑战？汽车必须要做到又好又便宜是一个非常难的关系，威马如何控制造车成本？沈晖：这个市场很热闹。我们面临的挑战是大面积交付，真正交付给普通用户。我们希望说是不但将车交给员工，交给熟人，更是让正常用户都买到这个车。我们今年9月份，用户可以到我们线下店提到车，起码可以洗清了我们“忽悠”的罪名。
